SOPカーブのパス。

パスを構築する時、パス沿いの各ポイントは、 Start と End のフレーム間の Inc で定義された間隔毎にサンプリングされます。

Path Type が Curve に設定されている場合、そのカーブのU沿いの位置を指定します。 入力カーブが閉じている場合、1以上の値はループします。 入力カーブが2本以上ある場合、整数部の値がカーブプリミティブインデックスに呼応します。

コーナーでのドリフト(バックスライド)量。 これは、車両の速度とパス沿いの最大旋回速度に依存します。

ドリフトさせた時、車両がパスから逸れることができるオーバーシュートを追加します。

このパラメータは、 DOPコンテキスト で利用可能です。 このオプションを有効にすると、車両に速度制限が課せられ、車両がアニメーションから逸れるのを許容しつつ、より物理的に妥当なシミュレーションが得られます。

この値を上げると、ブレーキゾーンと加速ゾーンが長くなり、最大旋回速度が下がると同時に、操縦においてパスに沿って前方を見るようになってその操縦の変化率が低くなります。

RBDに適用される基本の空気抵抗。 これは、パスに沿ったアニメーションの位置と向きにマッチさせる重要度を示します。 値が高いほど、車両がターゲットVelocityに一致するまでの時間が短くなります。 Respect Vehicle and Turning Maximum Speed が有効な場合、これは、車両が加速ゾーンまたはブレーキゾーンにあるかどうか、および、車両からパスに沿ってターゲット位置までの距離に応じて変化します。 この値を高く設定しすぎると、その結果のダイナミクスが不自然で強引な感じになってしまいます。

RBDに適用される基本の抵抗係数。

使用したい地面衝突のタイプを選択します。

地面の中心。

地面の向き。

衝突させるHeight Fieldのパスを指定します。