パスを構築する時、パス沿いの各ポイントは、 Start と End のフレーム間の Inc で定義された間隔毎にサンプリングされます。

Path Type が Curve に設定されている場合、そのカーブのU沿いの位置を指定します。 入力カーブが閉じている場合、1以上の値はループします。 入力カーブが2本以上ある場合、整数部の値がカーブプリミティブインデックスに呼応します。

コーナーでのドリフト(バックスライド)量。 これは、車両の速度とパス沿いの最大旋回速度に依存します。

ドリフトさせた時、車両がパスから逸れることができるオーバーシュートを追加します。

コーナリング時のバンクを追加し、外側ホイールのサスペンションに負荷がかかった時の圧縮を模倣します。

このパラメータは、 SOPコンテキスト で利用可能です。 これは、車両がパスに沿って移動する時にホイールが旋回したり回転するアニメーションを可能にし、ホイールが地面と接触した時にホイールとボディの位置を調整してサスペンションを補正することができます。

When Animate Wheels and Suspensions is turned on, the distance each wheel has traveled on the terrain is computed to control how the wheel’s spin rate is animated after collisions and suspension adjustments have been performed. This allows the wheels to rotate at the correct speed to match how it’s moving along the ground, and prevents the wheels from appearing as though they are slipping or spinning at the wrong speed. When this is turned off, wheel spin is determined from the overall vehicle’s distance traveled.

このパラメータは、 DOPコンテキスト で利用可能です。 このオプションを有効にすると、車両に速度制限が課せられ、車両がアニメーションから逸れるのを許容しつつ、より物理的に妥当なシミュレーションが得られます。

この値を上げると、ブレーキゾーンと加速ゾーンが長くなり、最大旋回速度が下がると同時に、操縦においてパスに沿って前方を見るようになってその操縦の変化率が低くなります。

RBDに適用される基本の空気抵抗。 これは、パスに沿ったアニメーションの位置と向きにマッチさせる重要度を示します。 値が高いほど、車両がターゲットVelocityに一致するまでの時間が短くなります。 Respect Vehicle and Turning Maximum Speed が有効な場合、これは、車両が加速ゾーンまたはブレーキゾーンにあるかどうか、および、車両からパスに沿ってターゲット位置までの距離に応じて変化します。 この値を高く設定しすぎると、その結果のダイナミクスが不自然で強引な感じになってしまいます。

RBDに適用される基本の抵抗係数。